يقع القابض في مبيت دولاب الموازنة بين المحرك وعلبة التروس، ويتم تثبيت مجموعة القابض على المستوى الخلفي من دولاب الموازنة بمسامير، ويكون عمود الإخراج للقابض هو عمود الإدخال لعلبة التروس. أثناء تحرك السيارة، يمكن للسائق الضغط على دواسة القابض أو تحريرها حسب الحاجة لفصل المحرك مؤقتًا وتعشيقه تدريجيًا من علبة التروس لقطع أو نقل مدخلات الطاقة من المحرك إلى ناقل الحركة. يعد القابض مكونًا شائعًا في ناقل الحركة الميكانيكي، والذي يمكنه فصل نظام النقل أو تعشيقه في أي وقت. المتطلبات الأساسية هي: التوصيل السلس، والفصل السريع والشامل، والتعديل والإصلاح المريح، وحجم المخطط الصغير، والكتلة الصغيرة، ومقاومة التآكل الجيدة وقدرة كافية على تبديد الحرارة، والتشغيل المريح وتوفير العمالة، وتستخدم بشكل شائع في فئتين: ترصيع الأسنان و نوع الاحتكاك.